一次公交出行換來150克碳減排量，一次地鐵通勤積累170克碳減排量，這些看不見的數(shù)字正在轉(zhuǎn)化為武漢人手中的真金白銀。
2023年6月2日，“武碳江湖”作為全國(guó)首個(gè)面向市民的低碳生活平臺(tái)在武漢上線。初期的推廣并不順利——經(jīng)過整整15個(gè)月，到2024年9月底，注冊(cè)用戶僅有3萬多人。
改變發(fā)生在2024年9月22日。當(dāng)“武碳江湖”與支付寶、滴滴出行、e充電等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打通后，用戶增長(zhǎng)曲線陡然上揚(yáng)。短短半年多時(shí)間，平臺(tái)用戶數(shù)從3萬猛增至160萬，市民個(gè)人碳減排總量達(dá)到51803噸，覆蓋11個(gè)公眾生活場(chǎng)景。
1、碳普惠的武漢實(shí)踐，從理念到行動(dòng)
作為全國(guó)首個(gè)面向市民的低碳生活平臺(tái)，“武碳江湖”的上線標(biāo)志著武漢依托“中碳登”落戶機(jī)遇推廣碳普惠的重要行動(dòng)正式落地。平臺(tái)推出之初就被寄予厚望。
武漢碳普惠管理有限公司董事長(zhǎng)劉樹強(qiáng)調(diào)，“鼓勵(lì)低碳出行，核心還是在可持續(xù)上”。平臺(tái)設(shè)計(jì)初衷在于將市民的日常環(huán)保行為量化，轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的激勵(lì)。
騎行1公里可獲得40克減排量，乘坐公交車一次能獲得150克減排量，乘坐地鐵一次則能積累170克減排量。這些減排量存入個(gè)人“碳賬戶”，積累到一定數(shù)量后，可兌換商品或綠色出行優(yōu)惠券。
然而，理念的創(chuàng)新并未立即轉(zhuǎn)化為用戶的熱情。平臺(tái)操作流程復(fù)雜，兌換門檻高，成為阻礙市民參與的關(guān)鍵因素。
2、突破性轉(zhuǎn)折，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打通引爆用戶增長(zhǎng)
“武碳江湖”開發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)了癥結(jié)所在：“因?yàn)檫@是個(gè)新平臺(tái)，大家熟悉有較長(zhǎng)的過程，同時(shí)在操作中，要到固定地點(diǎn)用積分兌換產(chǎn)品，也比較麻煩”。
2024年9月22日，在武漢市生態(tài)環(huán)境局的指導(dǎo)下，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)——與多個(gè)大型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)打通。滴滴出行、支付寶、e充電等作為首批試點(diǎn)，可直接收集用戶的碳減排量。
用戶在這些常用平臺(tái)開通個(gè)人碳賬戶后，其低碳行為產(chǎn)生的減排量由第三方平臺(tái)歸集，由“武碳江湖”統(tǒng)一核算。作為回饋，第三方平臺(tái)向用戶提供與減排量等值的優(yōu)惠權(quán)益，實(shí)時(shí)到賬，讓低碳出行的兌現(xiàn)觸手可及。
這一改變點(diǎn)燃了市民參與熱情。短短一個(gè)月內(nèi)，注冊(cè)用戶從3萬暴漲至70余萬，登記的碳減排量從15噸增至2000余噸。截至目前，平臺(tái)已打通23個(gè)碳數(shù)據(jù)在線傳輸渠道，量化827萬次減排行為。
3、碳積分的多元應(yīng)用場(chǎng)景，從購(gòu)物券到房貸利息
平臺(tái)的生命力在于碳積分的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。在支付寶APP中，居民綠色出行的碳積分可直接兌換0.5元、1元、2元三種乘車現(xiàn)金券，也可領(lǐng)取每周最高10元的出行優(yōu)惠券。
滴滴出行APP的“綠色出行”板塊，用戶可用“滴碳”積分兌換各種金額的滴滴打車券和拼車券。這些即時(shí)兌換機(jī)制大大提升了用戶體驗(yàn)。
2025年，平臺(tái)再次升級(jí)應(yīng)用場(chǎng)景。武漢市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布第二批碳普惠方法，增加外賣減少使用一次性餐具、閑置二手手機(jī)交易等低碳消費(fèi)行為的減排量計(jì)算方式。
最引人注目的是，坐地鐵可直接產(chǎn)生碳積分抵扣住房貸款利息。武漢市民魏英成為首個(gè)受益者，她用平時(shí)積攢的4.5萬克碳減排量，成功抵扣了當(dāng)月90元貸款利息。
4、可持續(xù)生態(tài)體系，個(gè)人碳減排的未來之路
在“武碳江湖”平臺(tái)上，減排量排名前十的用戶都是新能源車駕駛員。目前最高的個(gè)人賬戶減排量已達(dá)1357137克，并且全部?jī)陡读朔e分。
這一現(xiàn)象印證了劉樹的觀點(diǎn)：“隨著越來越多第三方加入進(jìn)來，政府、企業(yè)、用戶將共同構(gòu)成一個(gè)越來越實(shí)用的低碳降碳生態(tài)體系”。
武漢模式的核心價(jià)值在于建立了可持續(xù)的激勵(lì)機(jī)制。碳減排量按照“1000克減排量=2元”的標(biāo)準(zhǔn)，可在銀行平臺(tái)實(shí)時(shí)兌換利息紅包，直接抵扣市民的按揭貸款、綜合消費(fèi)貸款、個(gè)人微型消費(fèi)貸款利息。
這種將環(huán)保行為與經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤的模式，正在悄然改變武漢市民的生活方式。從被動(dòng)環(huán)保到主動(dòng)減排，個(gè)人碳賬戶成為推動(dòng)綠色生活的強(qiáng)大引擎。
早晨騎車到地鐵站，通勤途中打開手機(jī)查看碳賬戶增長(zhǎng)；午間選擇不使用一次性餐具的外賣，額外獲得減排積分；周末用閑置手機(jī)交易獲得碳積分獎(jiǎng)勵(lì)；月底看著賬戶里積累的4.5萬克碳減排量，一鍵操作抵扣90元房貸利息。
武漢的上班族魏英已經(jīng)習(xí)慣這種生活方式。她笑著說：“用碳減排量抵扣銀行利息，錢雖然不多，但‘騎車、乘地鐵都能賺錢’的感覺，很爽！”。從3萬到160萬用戶，武漢的個(gè)人碳減排賬戶正在重新定義現(xiàn)代都市生活。
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